Die hohe Kunst der Kühlketten-Logistik

Dass Logistikkonzepte von System Logistics selbst hohe Anforderung wie das Aufrechterhalten der Kühlkette erfüllen können, zeigt ein aktuelles Projekt für den italienischen Supermarkt Tosano.

Seit 2016 ist der Intralogistik-Spezialist System Logistics Teil des Krones Konzerns. Während Krones selbst hauptsächlich in der Getränke- und Liquid-Food-Branche aktiv ist, zählen zu den Kunden von System Logistics auch Unternehmen aus der Lebensmittelbranche sowie anderen Industriezweigen, von denen jeder seine ganz eigenen Ansprüche an die Logistik stellt. Im Fall von Frischeprodukten steht ganz oben auf der Liste: die Kühlkette aufrechterhalten – und zwar während des gesamten Logistikprozesses.

Zusätzlich wartet vor allem beim Transport von Lebensmitteln oft noch eine weitere, auf die Form bezogene Herausforderung: Während Getränkebehälter immer in handlichen, gut stapelbaren Gebinden wie Sixpacks oder Kästen verpackt sind, werden frische Lebensmittel wie beispielsweise Fleischprodukte für den Transport lediglich in Kisten platziert. Der Vorteil: Im Supermarkt können diese so schnell entnommen und ins Kühlregal gelegt werden. Für die Logistik jedoch bedeuten diese Kisten eine Extra-Herausforderung. Denn da diese meist geöffnet sind und Produkte so gegebenenfalls nach oben herausragen, lassen sie sich – je nach Form und Größe des Inhalts – nicht immer gut übereinanderstapeln.

Article 26139 — Das Hochregallager von Tosano in Cerea fasst 40.000 Kisten.

Mit eben diesen Anforderungen wandte sich die italienische Supermarktkette Tosano 2016 an System Logistics, als es darum ging, die eigenen Logistikprozesse neu auszulegen. Die Krones Tochter machte sich selbstverständlich umgehend daran, an einem entsprechenden Konzept zu arbeiten – und das mit großem Erfolg. Wenig später implementierte System Logistics eine neue Logistik-Lösung im frisch gebauten Lager am Standort im italienischen Cerea.

Über die Tosano Gruppe

1970 als kleines Familienunternehmen gegründet
Heute eines der größten Unternehmen in der Lebensmittelbranche in Nord-Ost-Italien mit über 40.000 Stock Keeping Units (SKU)
Neben Lebensmitteln außerdem im Portfolio:
- Kraftstoff und Autowäschen
- Gesundheits- und Wellness-Artikel
- Kiosk- und Tabakwaren

Die System Logistics Lösung im Detail

Das automatische Kommissioniersystem MOPS (Modular Order Picking System) begleitet nun die Kisten mit den Fleischprodukten auf ihrem Weg durch das Lager – und zwar bei einer durchgehenden Temperatur zwischen 0 und 4 Grad Celsius, die von der Ankunft bis zur auslieferbaren Gemischtpalette gehalten wird. Insgesamt lassen sich auf diese Weise 15.000 Kisten am Tag ein- und auslagern.

1. Nach dem Abladen von den Lkws werden die Produkte, je nach Verpackungsart, manuell oder maschinell entpalettiert.
2. Ein Scanner erfasst die Etiketten und das Gewicht jeder einzelnen Kiste und speichert die Daten im System.
3. Anschließend sortieren neun Miniload-Fahrzeuge diese in das Hochregallager ein, das bis zu 40.000 Kisten fasst.
4. Wenn sie zur Auslieferung benötigt werden, wählen die Miniload die richtigen Kisten aus und bringen sie zu den zwei Palettierstationen – natürlich voll automatisch. Eingespeist werden die leeren Paletten auch vollautomatisch, nämlich mithilfe von Automated Guided Vehicles (AGV).
5. Beim Beladen folgt nun die Besonderheit: Die Kisten werden hier einzeln auf die Palette gestapelt, und zwar genau so, wie der einzelne Supermarkt diese bei Tosano ordert – natürlich unter Einhaltung aller Parameter wie Gewicht, Form und Freihaltung der Luftlöcher.
Der Algorithmus der eigens von System Logistics entwickelten Software garantiert hierbei, dass die Palette so zusammengestellt ist, dass der Platz optimal ausgenutzt wird und die Produkte sicher gestapelt sind – trotz verschiedener Formen und Größen der einzelnen Gebinde. Zudem erhält jede Kiste ein Etikett mit Spezifikationen, damit sie später auch richtig ausgeliefert werden kann.
6. Schlussendlich werden die Vollpaletten mit Folie umwickelt und so gesichert, um dann im Versandbereich auf die Lkw-Verladung zu warten.