Si se produce más mercancía que en el año anterior, entonces es normal que aumente también la cantidad de material que debe ser transportada de un lugar a otro. Pero la planta de Krones en Debrecen, Hungría, ha demostrado que esto no implica que también tenga que aumentar necesariamente el número de medios de transporte: aunque el volumen de producción allí aumentó en un enorme 31 por ciento el año pasado, el número de camiones utilizados solo ha aumentado en un seis por ciento.
La planta de Krones en Hungría ha logrado aumentar su capacidad de producción sin aumentar la cantidad de camiones utilizados en la misma medida. ¿Cómo ha sido posible?
Este éxito se debe al aumento en la densidad de embalaje: los expertos de Krones Hungría evaluaron para ello de antemano cuántos kilogramos de mercancías transportadas se almacenan actualmente en un palet, y descubrieron un cierto potencial de optimización. Al cargar los palets con la mayor cantidad de material posible, el espacio de carga en el camión puede ser aprovechado más eficientemente. Un bastidor de transporte especialmente desarrollado también permite acomodar las mercancías a dos niveles en un camión y, por lo tanto, aprovechar mejor el espacio de carga. Como resultado, se ahorró el 25 por ciento de los camiones, lo que equivale a un total de 844 vehículos, cada uno de los cuales habría tenido que cubrir una distancia de al menos 1.800 kilómetros.
Pero eso no es todo: los trayectos de transporte entre la planta de Debrecen y sus clientes también son controlados constantemente con el fin de encontrar potenciales de optimización. El objetivo es encontrar la opción de transporte que produzca menos emisiones. En el pasado, la mercancía se transportaba desde la planta húngara hasta la planta principal en Neutraubling, donde luego se empaquetaba y se enviaba a los clientes. Sin embargo, dado que este procedimiento no solo causa demoras en el tiempo, sino también emisiones innecesarias, los productos de ultramar ahora viajan desde la planta húngara a través de los puertos de Hamburgo y Bremerhaven directamente a los clientes.
El ahorro de emisiones es una prioridad máxima
De esta manera, se reduce el tráfico en la planta principal en Neutraubling y, al mismo tiempo, se ahorra tiempo. Además, las emisiones se reducen también debido a las distancias de transporte más cortas. Solo las entregas europeas se gestionan actualmente a través de la planta de Neutraubling, pero a largo plazo, también se planea cambiar a la entrega directa sin almacenamiento intermedio. Tan pronto como la construcción de una red ferroviaria y una nueva terminal de carga en Debrecen permitan transportar la mercancía en tren, esto también será evaluado correspondientemente.
